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北京pk10_寒风之下头车降速 众车企齐赶新能源风

文章来源:admin 更新时间:2018-11-30

                                                              北京pk10_寒风之下头车降速 众车企齐赶新能源风口
2018-11-27 18:07:53
 

北京pk10虽然H6销量依旧同比下滑,但本月依旧“开挂”般销量突破4万+,比SUV销量第二名途观多了近1.5万辆。再加上F5、H4、M6等新品的集中推出,哈弗品牌终于在逆势之下站稳了脚跟。但没想到的是,此前一直作为长城汽车增长点的WEY品牌居然开始“后劲不足”,成为了销量上的“累赘”。不过从长期看,长城汽车依旧潜力无限,旗下新能源品牌欧拉“十年磨一剑”终于出鞘,而在德国和奥地利成立的研发中心也再源源不断地为这家企业提供新能源技术支持。对于长城来说赶新能源风口的“厚积”已经具备,就看何时能“薄发”了。

北京pk10在发布“第三次创业”战略后,长安汽车立志从传统产品向智能化+新能源产品转型,同时也提出了到2025年实现全面实现电气化、年销量600万等目标。为了达成上述目标,长安不惜投入1000亿元布局新能源,长安新能源也在10月份宣布让出51%股份,引入不小于3家投资者进行“报团取暖”。理想很丰满,现实却很骨感,10月份长安旗下新能源产品销量居然同比“腰斩,这样的表现在一个84.8%的高增速市场中是极为罕见的,看来想在新能源领域大展拳脚,光喊口号是没用的,长安还需要再多下点功夫。

北京pk1010月的车市,哀鸿遍野。

北京pk10不独自主车企,连一贯“高高在上”的合资车企,也倍感“压力山大”。汽车咖啡馆整理全国乘用车市场信息联席会提供的数据发现,2018年10月,在27家合资车企中,能够实现正向增长的,仅有广汽本田、东风本田、广汽丰田、华晨宝马、沃尔沃亚太、东风英菲尼迪和福建戴姆勒这7家。

北京pk10其中,东风英菲尼迪与福建戴姆勒的增长,主要还是来源于去年同期销量基数较低,以及重点新车型的销量拉动作用。

北京pk10换言之,多达20家合资车企的销量出现了不同幅度的下滑。其中既有上汽大众、一汽-大众、上汽通用这样的领头羊,也有东风日产、一汽丰田、北京现代这样的中坚力量,更有广汽菲亚特克莱斯勒、东风雷诺这样的新生代合资势力。

北京pk10也就是说,合资阵营的下滑是整体性的,并不是孤立的。http://hdsuoju.com

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